Spécifications techniques
Le modèle TMR de tambour électromagnétique SGM est conçu avec des polarités axiales, un bobinage en bande d’aluminium anodisé pour une dissipation thermique maximale et une faible densité électrique pour une accumulation de chaleur minimale. Il en résulte des performances d’attraction ferreuse optimales pour les déchets de broyage automobile et d’autres applications industrielles lourdes. Une robustesse maximale est garantie puisque toutes les pièces mécaniques sont surdimensionnées et conçues pour s’emboîter les unes dans les autres grâce à des sections de contact maximales. L’arbre principal est constitué d’une seule billette usinée (sans soudure).
Caractéristiques Techniques
- Double carcasse en acier au manganèse de 10 mm et 8 mm (pour les couches intérieures et extérieures, respectivement)
- Structure des sections intérieures en acier plus lourd et avec une capacité magnétique renforcée pour obtenir une plus grande profondeur d’attraction
- Contrepoids interne pour orienter la zone magnétiquement active du tambour électromagnétique
- Équipé de deux lames de 115 mm (4 ½ »), sauf le modèle TMR 100 120, et de lames de 8/10 de 65 mm (2 ½ »)
- Fourniture des engrenages et des composants du système de transmission
- Le tambour électromagnétique (modèle TMR) fabriqué par SGM Magnetics est conçu avec des polarités axiales et avec un système de bobinage en aluminium anodisé pour une dissipation maximale de la chaleur
Fonctionnement
Il est conçu pour fonctionner avec une faible densité électrique afin de réduire l’accumulation de chaleur avec des performances adhésives ferreuses optimales pour les déchets de broyeurs et autres applications industrielles lourdes.
La résistance est garantie puisque toutes les pièces mécaniques sont correctement dimensionnées et conçues pour se verrouiller les unes les autres à travers les sections de contact maximal ; l’arbre principal est usiné dans la masse (sans soudure).
Le tambour électromagnétique TMR peut être placé au-dessus ou au-dessous de la bande transporteuse ou du canal vibrant.
Si le séparateur est fixé au-dessus du tapis, la matière ferreuse est déjà attirée à une distance de plus de 100 cm et est libérée dans le bac de collecte disposé lors de la rotation du tambour. Les déchets tombent à l’extrémité de la bande vers un autre point de collecte positionné selon le trajet de chute naturel.
Si le tambour électromagnétique est placé sous la bande transporteuse, le produit traité tombe sur le tambour qui retient les métaux ferreux et libère les résidus non ferreux. Lors de sa rotation, les résidus de fer glissent dans un conteneur spécial.
Tous les modèles de tambour électromagnétique TMR disposent d’un contrepoids interne qui permet de diriger la zone active magnétique vers la position souhaitée.
Modèles TMR
SGM Magnetics produit 9 modèles de tambours électromagnétiques TMR, chacun ayant des caractéristiques spécifiques :
- Poids
- Puissance de l’aimant
- Distance de travail maximale entre le tambour et les résidus de broyage automobile
- Demande en courant
- Vitesse de rotation du tambour
- Nombre et taille des ouïes sur le corps
