Elektromagnesy

Chwytniki elektromagnetyczne SGM składają się z obudowy stalowej o bardzo wysokiej przenikalności magnetycznej z sekcjami zaprojektowanymi z dużym marginesem bezpieczeństwa do zastosowań o wysokim obciążeniu.
Specjalna płyta dolna wykonana jest z odpornej na zużycie stali manganowej o bardzo dużym przekroju poprzecznym. Obudowa ma konstrukcję głęboko spawaną metodą spawania łukiem krytym. W celu optymalizacji wielkości i rozpraszania ciepła, przewody elektryczne w uzwojeniach są wykonane z anodyzowanego aluminium.
Wszystkie elementy projektuje się mając na uwadze maksymalną wydajność podnoszenia i wytrzymałość mechaniczną.
W rezultacie uzyskuje się chwytnik magnetyczny, który wyznacza nowe standardy w zakresie wydajności, wytrzymałości i niezawodności.

Chwytniki z magnesami elektropermanentnymi

Firma SGM Magnetics projektuje i dostarcza EPR do zastosowań przemysłowych od 1974 roku i jest nie tylko pionierem, ale również liderem na rynku światowym w tej technologii.

Magnesy elektropermanentne to magnesy wykonane z dwóch różnych typów bloków magnesów trwałych, które albo łączą swoje strumienie magnetyczne (siły) w ładunku poczas pracy (faza podnoszenia), albo zwierają je ze sobą poczas spoczynku. Przejście z trybu spoczynku do trybu pracy i odwrotnie uzyskuje się poprzez podanie krótkiego impulsu prądowego do jednego z dwóch magnesów trwałych, który zmienia orientację biegunową (kierunek strumienia magnetycznego). Z tego względu nie ma potrzeby zasilania magnesu prądem elektrycznym w trybie pracy.

Pulpity sterownicze

Wszystkie pulpity sterownicze chwytników magnetycznych SGM są w całości projektowane przez SGM przy użyciu najnowocześniejszej technologii elektronicznej i zgodnie z aktualnymi przepisami i normami.

Zawiesia belkowe

Mając za sobą ponad 70 lat działalności i zajmując pozycję światowego lidera w produkcji chwytników magnetycznych, firma SGM ma doświadczenie i referencje w zakresie szerokiej gamy rozwiązań magnetycznych zawiesi belkowych. Zawiesia belkowe projektowane są w zależności od zastosowania (huta, port, centrum przeładunkowe itd.) oraz konfiguracji suwnic, które w przypadku suwnic pomostowych lub bramowych mogą być jedno-wciągnikowe, jedno-wózkowe z dwoma wciągnikami, z dwoma wciągnikami na dwóch oddzielnych wózkach.