Lits de rails

Aimants électro-permanents pour la manutention ferroviaire. Magnétisme résiduel non pertinent (issu de la soudure, des contrôles qualité inductifs, etc.).

Ils assurent une sécurité absolue car la force de levage des aimants électro-permanents de SGM est autonome : seule une impulsion électrique est nécessaire pour activer ou désactiver l’aimant. Il n’y a aucune consommation d’énergie pendant la manutention de la charge. Il n’y a donc pas de chute de charge due à une panne de courant ou à une interruption de câble.

La force de levage des aimants électro-permanents de SGM reste constante dans le temps. L’équipement peut être commandé soit depuis la cabine de pont, soit à distance via une télécommande, évitant ainsi toute mauvaise manipulation.

La technologie électro-permanente de SGM facilite la gestion des dispositifs de sécurité et de surveillance redondants. Ces aimants sont recommandés par de nombreuses entreprises pour les applications à haut risque ou lorsque les coupures de courant sont fréquentes.

La fonction de magnétisation/démagnétisation ne prend que quelques secondes. Contrairement aux électro-aimants, les aimants électro-permanents ne génèrent pas de chaleur, ce qui permet un cycle de service de 100 % – 24 heures sur 24 pour les rails froids. Ils sont adaptés aux équipements entièrement automatiques.

Les contrôleurs électroniques des EPR sont moins sophistiqués que ceux des électroaimants, même pour la classe de sécurité la plus élevée (EN 13849.1). Les électroaimants permanents ne nécessitent aucun entretien particulier, et la durée de vie de leurs alliages magnétiques est illimitée.

Attention : la température du rail est limitée. Conçu et fabriqué selon les normes européennes EN 13155.